伺服液壓油缸由機架、機頭、工作臺、推桿、壓板、伺服電機、電機控制器、減速驅(qū)動、制動器、位置傳感器、可編程控制器、觸摸屏、工作機構、輔助機構等組成。伺服壓機體結構可分為C型、弓形、單柱、臺式式、雙柱、三柱四柱。實現(xiàn)了壓力載荷力和深度壓力的閉環(huán)控制。可以配置額外的加熱、工業(yè)控制和其他設備。液壓缸的結構可分為五個基本部分：活塞和活塞桿連接、缸缸和缸蓋連接、密封裝置、緩沖裝置、排氣裝置。下面了解一下伺服液壓油缸內(nèi)部結構細節(jié)。

　　1. 伺服液壓油缸活塞與活塞桿的連接

　　活塞由液壓作用，在缸體內(nèi)進行往復運動，因此****具有一定的強度和耐磨性，它是常用的耐磨鑄鐵制造?；钊Y構分為整體式和組合式，其與活塞桿的連接形式及其優(yōu)缺點如下表所示?；钊麠U是連接活塞和工作部件的傳力部件，要有足夠的強度、剛度?；钊麠U在導向套中作往復運動，外筒表面容易磨損和生銹，所以其表面有時采用鍍鉻工藝。

　　2.伺服液壓油缸與缸蓋連接

　　缸筒與缸蓋和密封系統(tǒng)裝置構成了一個液壓缸的密封工作容積來承受各種液壓カ，所以缸筒與缸蓋之間要有自己足夠的強度，剛度和可靠的密封性

　　(1)缸蓋與缸蓋連接形式：缸蓋與缸蓋共同連接形式及優(yōu)缺點如下表

　　缸筒、端蓋、導套：缸筒是液壓缸的主體，缸筒的內(nèi)孔通常采用鏜、磨、磨或滾壓加工，表面粗糙度Ra為0.1～0.4um。 以保證活塞、密封件和支撐部件滑動平穩(wěn)，減少磨損。 液壓缸應承受較大的液壓壓力，不僅要保證密封可靠，而且要使連接具有足夠的強度，因此設計時應選擇工藝良好的連接結構。

　　導套支撐和引導活塞和柱塞，并要求用于導套的材料具有耐磨性和足夠的強度。有些氣缸沒有導向套，應與端蓋孔連接導向，這種結構簡單，但更換端蓋磨損。關于氣缸、端蓋和導套的材料和技術要求，請參閱相關手冊。

　　液壓缸的密封裝置、緩沖裝置和排氣裝置將在下一章中介紹。

　　伺服液壓油缸主要用途：

　　1.用于馬達、汽車進行零件、家電、電子商務行業(yè)企業(yè)工裝壓制。

　　2.用于壓力和恒壓系統(tǒng)。

　　3.用于壓力和拉伸力測試系統(tǒng)。

　　4.金屬或非金屬部件的壓印、成型、淺拉伸、成型及壓力裝配、眼鏡、五金沖壓。

　　5. 可壓產(chǎn)品包括表殼、眼鏡、手機產(chǎn)品、餐具、標牌、珠寶、配件等。

　　以上介紹的就是伺服液壓油缸內(nèi)部結構細節(jié)，如需了解更多，可隨時聯(lián)系我們!我公司有多年的經(jīng)驗，隨時期待您的加入！