隨著一聲歡呼，全球最大打樁船主油缸在江蘇常州恒立液壓成功下線。這一刻，標(biāo)志著我國在重型液壓設(shè)備領(lǐng)域取得了重大突破，為超級打樁船的誕生奠定了堅實基礎(chǔ)。

這組油缸缸徑1.6米、行程長21米，額定推力達5000噸，相當(dāng)于一次性可推動1000頭平均重5噸的非洲象。如此強大的力量，使得它成為我國大型打樁船的核心部件，為我國海洋工程建設(shè)提供了有力支撐。

長期以來，我國大型打樁船核心部件一直依賴進口，這成為了制約我國海工特種裝備制造能力提升的瓶頸。為了打破這一局面，中交二航局牽頭研發(fā)攻關(guān)，與恒立液壓、龍溪軸承、中機新材、廣州機械院等國內(nèi)油缸產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)及院校聯(lián)合，攻克了一個又一個技術(shù)難題。

這組油缸的成功自主研發(fā)，不僅打破了我國大型打樁船核心部件長期依賴進口的局面，還極大地降低了打樁船建造成本，顯著提升了我國大型海工特種裝備制造能力。專家組評審認(rèn)為，該打樁船主油缸及核心部件的各項技術(shù)性能指標(biāo)均已達到或超過進口同類產(chǎn)品水平。

在這一創(chuàng)新過程中，中交集團科學(xué)技術(shù)與數(shù)字化部發(fā)揮了關(guān)鍵作用，推動中交二航局發(fā)揮科技創(chuàng)新主體作用，整合行業(yè)優(yōu)勢資源，組建海洋工程技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)合體，打造交通基礎(chǔ)設(shè)施綠色低碳原創(chuàng)技術(shù)策源地。

此次全球最大打樁船主油缸的成功下線，是我國重型液壓設(shè)備領(lǐng)域的一次飛躍。它不僅為我國海洋工程建設(shè)提供了強大的動力支持，還為我國液壓行業(yè)樹立了新的標(biāo)桿。未來，我國將繼續(xù)加大對重型液壓設(shè)備研發(fā)的投入，推動我國海工特種裝備制造能力邁向更高水平。